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“春节是家人团聚、走亲访友的传统佳节，要保障节日市场供应和平稳运行，让千家万户欢喜过年。”钟山说，目前，全国市场供应充足，价格平稳，供需两旺。春节前走访消费市场是商务部部长的惯例。2018年，钟山在节前赴上海市上蔬永辉菜市场调研，今年他选择了北京王府井步行街、北京市百货大楼和王府井阳光菜市场，调研春节市场供应。

矢岛和男：在我加盟观致之前，新观致就已经明确，一方面要坚持技术创新，提升燃油车型的竞争力；另一方面，要面向未来，不断推进新能源车战略。如您所见，观致在“宝能赋能”之后，一直在坚持这个战略。例如，就在今天的上海车展上，我们既展示了观致新能源全系产品，包括首发的Mile II概念车、观致3轿车 EV500、氢燃料FCV概念车以及观致汽车打造的首款新能源汽车专属平台，这款平台具备强大的可拓展性，未来基于此平台，观致汽车将会推出包括纯电动在内不同动力总成的轿车、MPV、SUV等产品。我们也展出了传统燃油车车型，如观致5智云互联（Alios）版、观致3都市SUV。

2018年8月31日，中国线上信用卡管理平台51信用卡（02051.HK）在香港举行中期业绩发布会。图为51信用卡首席财务官赵轲（右）、副董事兼董事会秘书魏建鹏（左）孙海涛所言非虚，彼时，在美国上市的多家互金中概股都遭遇了不同程度的股价压力，从51信用卡上市的7月13日向前倒推1个月，宜人贷在此期间股价下跌了13.2%，拍拍贷的股价下跌了32.1%，乐信下跌了28.8%。

到头来，用网成本的大幅降低，也会跟那些减税降负举措合力托起“轻税力场”，让企业在生产经营成本的全面、明显降低中“轻装上阵”，赢得更多生机，焕发更多活力。为企业减负，需要的就是秉持问题导向的“实招”。而对中小企业宽带资费再降15%，切实减轻其用网成本，就是这样一记实招。这既是对中小企业的精准降负，也是用“做减法”的方式“做加法”——网费做减法，社会经济活力做加法。

可惜，非车险也是巨头的天下从上面的分析不难发现，虽然诸多非车险种发展快速，但其对于中小险企也并不“友好”，非车险市场正如同车险市场一样走向寡头垄占格局。2018年一季度，前八家公司全险种的集中度已高达83%，留给其余七十余家公司的市场份额不足17%，无论是车险还是非车险，三大家、八大家都占据了大部分市场份额。

31日的业绩发布会上，51信用卡管理层表示，51信用卡最大的优势在于其主要合作方是银行，跟其他网贷平台的合作只是少部分，七八月份P2P的爆雷使得市场出现不稳定，但对51信用卡的影响较小，并非太大的冲击。会上，51信用卡也解释了一季度贷款违约率近10%是受到2017年年底国家141号文件的影响，但集中在金额较小、期限较短的市场，51信用卡最主要的群体定位是信用卡用户，所受的影响并不大。