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第二个中国的巨大潜力，就是中国船加油市场的需求潜力，全球前十大港口里面7个在中国，我们欧亚航线集中了全球85%的船加油的需求量，在航线里面近90%船舶靠中国港口进行装卸作业的，去年我们中国的港口吞吐量超过120亿吨，外贸货物吞吐量超过40亿吨，外贸吞吐量是新加坡的港口吞吐量的7倍，但是船加油只有新加坡五分之一，造成原因因为是中国高价港口，我们的船都是从新加坡运过来，一个我们物流成本高，也有国内口岸监管程序比较复杂，以及我们缺乏期货市场的配套支持这些因素，实现保税船油国产替代进口，显著降低国家船加油市场的采购和物流成本，下一步打通政策，包括保税油燃料期货市场上市以后，中国价格可以实现和新加坡持平，中国市场是亚太乃至全球船加油中心市场，这种期待机遇的实现为期不远了。

表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　现价　　　　　　变幅----------------------------中国白银（00815）　　　0.90元　　　跌4.26%中国铝业（02600）　　　2.38元　　　跌2.86%

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已经执掌北汽12年的徐和谊，今年已经62岁，北汽集团很有可能是其职业生涯的最后一战。在过去的十几年间，北汽始终未能摆脱“合资反哺自主”的现状，尽管绅宝曾在2015和2016年间取得短暂的辉煌，但这种情况未能持续。2018年，北汽提出全面新能源化，全力押注新能源，而ARCFOX也将成为北汽自主高端化的最后机会，不能有任何闪失。

受访的商业银行和财政系统人士，均佐证了上述国开行人士的判断。25日，某国有大行山东省某支行行长向21世纪经济报道记者表示，为规范地方政府负债，目前以政府购买服务为渠道的棚改项目融资已全部暂停。“不管是国开行，还是我们商业银行都一样，过去政府购买服务的合同不能再出了。即使我们授过信，没有这个合同要件也不能放款，所以就是停着，等下一步政府预算这边有没有新的动向。”上述支行行长表示，问题本质在于政府本身是否有财力支持融资。

姚嘉洋告诉记者：“近年来，英特尔在不断调整之下，PC虽然仍是英特尔的营收主力，但相较以往，PC占整体营收比重已经相对减少。其次，全球PC市场在逐步萎缩， 2018年苹果在全球笔电市场市占预估仅为10.4%。”此外，苹果尚不具备完全替换掉英特尔芯片的能力。“我们认为，苹果即便推出自有架构的处理器，短期内，有可能是英特尔与自有架构两种版本同时并行的做法，主要是软件的生态系与持有量高度相关，不是在短期内就能在x86与ARM指令集间无缝切换。因此我们认为，对于英特尔的影响短期内相对有限。”姚嘉洋说道。