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戴森公司的创始人詹姆斯·戴森就是一位工业设计师，被英国媒体誉为“英国设计之王”。他所发明的双气旋系统，被看作是自1908年第一台真空吸尘器发明以来的首次重大科技突破。戴森甚至在中国知名社交网站知乎上开设了一个机构账号来介绍自己的产品理念和产品的技术原理，这样的传播选择在外资公司中十分罕见。戴森在介绍中以“鹞式战斗机”为喻强调公司对科技创新的追求。据说，公司的规定动作是，每个人在加入戴森的第一天，都必须花上一整个下午拆分戴森的机器，以学习背后的技术的运行原理。无论员工来自销售、市场、客服或者工程团队，戴森人都必须对技术充满热情。

而不同的创业大潮，对应着不同的历史进程。上世纪80年代，整个社会完成宏观改革；90年代，企业家阶层形成；本世纪初，中国加入WTO，开始全方位融入全球化和世界经济体系；今天，中国从工业化社会向后工业化社会转型，需要完善现代化经济体系和国家现代治理结构。

上世纪80年代，“温州是资本主义”“让个体户倾家荡产”的观点都出现过，后来邓小平南巡讲话之后，以及中国十四大确立社会主义市场经济之后，才促使民企放心发展。这一次也一样，内外部形势给中国的崛起提出了巨大的挑战，中国经济要持续健康发展、中华民族要实现伟大复兴，焕发企业家精神，特别是调动民营企业家的积极性至关重要。

回溯公告发现，历史上，陕西金叶也曾多次筹划重组，包括收购公司实控人妹妹、弟媳控股的公司等，只是公司经营业绩一直未见改善。除了经营业绩欠佳外，陕西金叶自身财务状况也不太好，流动性不足，存在较大偿债压力。作为云南前首富，公司实控人袁汉源也面临质押股权爆仓风险。截至目前，袁汉源通过万裕文化所持公司14.50%几乎全被质押。去年，因股价触及平仓线，导致袁汉源被动减持。

■变化8、9座客车和摩托车都按一类客车收费2020年1月1日起将执行新的《收费公路车辆通行费车型分类》。新旧标准在分类方式、车型类别数量上有一定差异。其中，客车将现在是二类客车的8、9座客车调整为一类客车。摩托车上高速的话，按一类客车分类。

而这仅仅是近期前脚宣布获得巨额融资，后脚就出现项目逾期甚至爆雷的真实案例，难以想象，如今场内那些网贷平台所宣传的融资中，还有多少存在着将平台卖身包装成融资的情况。就连投资者也在质疑：“到底是平台运营有多优秀还是网贷行业有多诱人，还是存在其它类似于自融的猫腻。”不过，在部分早期进入网贷行业的投资者看来，这种看上去不正常的情况，却也最正常。上市公司与网贷平台，二者可以说是各取所需、一拍即合。